清晨七点，家住城市边缘的张女士驾驶着氢燃料电池车驶入社区加氢站。3 分钟后，车载储氢罐加满，仪表盘显示续航里程 720 公里 —— 这个过程和传统加油站加油几乎没有区别，只是排气管排出的只有纯净水。

　　这种场景正在从试点走向普及。过去一年，氢能源技术突破了成本与安全两大瓶颈。新型复合储氢材料让储氢罐的成本降低 60%，同时能耐 - 40℃低温和 80℃高温，碰撞测试中即使罐体破裂也不会发生爆炸。

　　在重卡领域，氢燃料的优势更为明显。某物流园区的氢能重卡车队运营数据显示，每百公里燃料成本比柴油车低 35%，保养周期延长至 2 万公里。更关键的是，氢燃料重卡续航可达 1200 公里，彻底解决了电动重卡的续航焦虑。

　　绿氢生产技术也取得突破。利用光伏电力电解水制氢的成本降至每公斤 30 元以下，相当于传统天然气制氢的价格。西部某光伏制氢基地已建成投产，每年可生产 “零碳氢” 1 万吨，通过管道输送至东部工业集群。

　　到 2025 年，全国加氢站数量将突破 500 座，氢能乘用车售价有望降至 20 万元以内。也许再过三年，你家楼下的加油站，就会悄悄竖起 “加氢” 的招牌。